| Traversée | Au volant | En mer | Durée estimée |
|---|---|---|---|
Grimaldi Lines | 12 h 531238 km | 9 hde jour, aussi de nuit | 25 h 08 |
ANEK Superfast | 11 h 341126 km | 9 h 30de nuit | 25 h 19 |
ANEK Superfast | 11 h 341126 km | 16 h 30de nuit | 32 h 19 |
![]() ANEK Superfast · Grimaldi Minoan Lines | 7 h 09668 km | 16 h 30de nuit | 26 h 39 |
ANEK Superfast | 7 h 09668 km | 21 hde nuit | 32 h 09 |
ANEK Superfast | 5 h 24491 km | 26 hde nuit | 35 h 09 |
ANEK Superfast | 5 h 24491 km | 32 h 30de nuit | 41 h 39 |
Temps de route sans bouchons. « Au volant » additionne toute la route, jusqu’au port et après le ferry. « De porte à porte » y ajoute un quart d’heure de pause toutes les 3 h de route, l’enregistrement, la traversée et le débarquement.
| Depuis Paris sans ferry, par les Balkans | ||
|---|---|---|
| km | En voiture | |
| Thessalonique | 2 414 | 25 h 10 |
| Igoumenitsa | 2 701 | 28 h 25 |
| Patras | 2 844 | 30 h 01 |
Itinéraire le plus rapide en voiture, sans bouchons ni pauses, calculé avec OSRM le 13 octobre 2026, via Belgrade. Entre Belgrade et la Grèce, la route traverse la Serbie et la Macédoine du Nord, hors de l’Union européenne, avec leurs péages et leurs frontières.
Pour aller en Grèce en ferry depuis la France, vous roulez d’abord jusqu’en Italie, car aucun bateau ne part d’un port français. Quatre ports s’offrent à vous : Venise est le plus proche et sa traversée la plus longue, Brindisi le plus loin et la plus courte, Ancône est entre les deux, le choix classique. Ou vous roulez jusqu’au bout, par les Balkans : 2 844 km de Paris à Patras. Le planificateur ci-dessus met les ports côte à côte, en heures et en kilomètres.
Rouler jusqu’à Ancône puis traverser vers Patras prend une journée et demie depuis Paris ; par les Balkans, la route seule est plus courte en heures. Mais ces heures, vous les passez au volant, alors qu’à bord vous dormez une nuit.
Le ferry vous épargne de la route. Plus de 1 500 km de moins depuis Paris, aucune frontière hors de l’Union européenne, pas de péage serbe ni macédonien, et vous débarquez là où vous allez.
Depuis Paris, Lille, Nantes, Bordeaux ou Toulouse : deux jours jusqu’à Ancône. Comptez 13 h 47 de route depuis Paris, 15 h 26 depuis Lille, 16 h 13 depuis Nantes, 15 h 03 depuis Bordeaux et 13 h 18 depuis Toulouse, sans bouchons ni pauses. Coupez le trajet par une nuit en chemin, et Ancône reste le meilleur port : Venise vous fait gagner moins de 2 h de route, mais sa traversée dure 4 h 30 à 11 h 30 de plus.
Depuis Nice, Lyon, Marseille ou Strasbourg : une longue journée. Ancône est à 7 h 25 de Nice, 9 h 16 de Lyon, 9 h 40 de Marseille et 10 h 01 de Strasbourg. Vous partez tôt et embarquez le soir pour une nuit à bord.
Le port grec dépend de votre destination. Pour Athènes et le Péloponnèse : Ancône – Patras. Pour les Météores, l’Épire ou Thessalonique : Ancône – Igoumenitsa. Pour Corfou en été : le ferry de nuit d’Ancône. Pour passer le moins de temps possible en mer, roulez jusqu’à Bari ou Brindisi.
Venise seulement si le temps ne compte pas. C’est le port le plus proche et la traversée la plus longue, plus longue que la route jusqu’à Brindisi et la traversée depuis là-bas. Si vous la voyez comme une croisière, avec une cabine et deux nuits à bord, c’est un beau voyage.
Temps de route sans bouchons ni pauses, depuis le centre-ville, calculés avec OSRM en octobre 2026 ; en Grèce depuis le port d’arrivée.
Pas directement. Vous roulez jusqu’à un port italien, le plus souvent Ancône, et traversez de là vers Igoumenitsa ou Patras. De Paris, Ancône est à 1 291 km.
En heures, oui : jusqu’à Patras par les Balkans, comptez 30 h de route depuis Paris, contre environ 36 h par Ancône et le ferry. Mais sur ces 36 h, vous en passez 21 sur un bateau, dans une cabine, et vous roulez plus de 1 500 km de moins.
Oui, sur toutes ces traversées ; les camping-cars et les caravanes paient selon leur longueur et voyagent au garage, vous dormez en cabine. En juillet et en août, réservez longtemps à l’avance : les ponts garage au départ d’Ancône sont vite complets.
Une carte d’identité valide suffit : l’Italie et la Grèce sont dans l’Union européenne et l’espace Schengen. Par les Balkans, vous traversez la Serbie et la Macédoine du Nord, et un passeport est plus prudent.
Le prix dépend de la date, du véhicule et de la cabine : cherchez à votre date chez la compagnie de votre traversée.
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