En ferry vers le Maroc

La route la plus courte vers le Maroc passe par l’Espagne : de Paris, Algésiras est à 20 h 20 de route, de Bordeaux à 14 h 20, de Toulouse à 15 h 25. Comptez deux jours avec une nuit en route. Ensuite, vous n’avez rien à planifier : sur le détroit de Gibraltar, un ferry part presque toutes les heures.

Vers Rabat, Casablanca, Marrakech et Fès : Algésiras – Tanger Med. DFDS et Baléària font la même ligne, avec au moins onze départs par jour chez DFDS, et après la douane vous êtes sur l’autoroute : Rabat est à 3 h 05 de Tanger Med, Casablanca à 4 h 05, Fès à 4 h 55.

Vers Tanger même : Tarifa – Tanger Ville. Une heure de traversée avec Baléària, jusqu’à six départs par jour, et vous arrivez en ville. Tarifa est un quart d’heure plus loin qu’Algésiras.

L’été, le détroit est très fréquenté : réservez à l’avance, même si les départs sont nombreux. L’heure à laquelle vous devez être au port dépend de la compagnie : DFDS demande 1 h 30 à Algésiras. Elle figure sur votre billet.

Temps de route sans bouchons ni pauses, depuis le centre-ville, calculés avec OSRM le 13 octobre 2026 ; au Maroc depuis le port d’arrivée.

Sète est à une journée de route : 8 h 10 de Paris, 3 h 35 de Lyon, 2 h 30 de Toulouse. Vous échangez deux jours d’autoroute en Espagne contre deux nuits à bord, la voiture garée sur le pont. GNV part de Sète toute l’année vers Tanger Med, en 42 h en direct ou 48 h 45 avec une escale à Barcelone, et vers Nador, en 39 h 45 ou 41 h 30 avec l’escale. Il y a davantage de départs en été.

Pendant la traversée, vous n’avez pas accès à votre voiture : emportez dans la cabine ce qu’il vous faut pour deux jours. Ces ferries ne partent que quelques fois par semaine : réservez toujours à l’avance.

De Marseille, La Méridionale reliait Tanger Med jusqu’au 15 septembre 2026 ; la ligne est suspendue pour la basse saison, et la compagnie n’a pas encore dit si elle reviendra l’été prochain.

Pour Nador, Al Hoceïma, Oujda et le Rif, regardez Almería, ou le ferry direct de Sète vers Nador : cela évite, de l’autre côté, une demi-journée de route depuis Tanger.

Almería – Nador est la ligne de l’est : toute l’année, chaque jour. Baléària traverse de jour comme de nuit, en 7 h environ, GNV de nuit, en 9 h environ. Le port est à Beni Ensar, à un quart d’heure de Nador ; Oujda est à 2 h 20, Al Hoceïma aussi, par une route côtière belle mais sinueuse, à faire plutôt de jour.

De Motril, Baléària part en été vers Nador, trois fois par semaine, et vers Al Hoceïma, quatre fois par semaine, en 5 h environ. Depuis la France, Motril est à peu près aussi loin qu’Almería, mais ne part qu’en été : nous choisissons Almería.

Melilla est espagnole : Baléària y va depuis Málaga, et Naviera Armas depuis Almería et Motril, de nuit. À l’arrivée, vous passez la frontière marocaine à Beni Ensar.

Camping-cars et caravanes passent sur toutes les traversées vers le Maroc. À la réservation, indiquez la longueur et la hauteur : le prix en dépend.

En camping-car ou avec une caravane, nous prenons le ferry de Sète : deux nuits en mer au lieu de deux jours d’autoroute, avec une nuit d’hôtel et des centaines de kilomètres de carburant en moins. Vers l’ouest, Sète – Tanger Med ; vers l’est, Sète – Nador. Comme ces ferries ne partent que quelques fois par semaine, les ponts se remplissent tôt : réservez tôt, avec une cabine.

Si vous préférez une traversée courte, le camping-car passe tout aussi bien le détroit ou d’Almería à Nador.

GNV relie aussi Barcelone à Tanger Med, en 31 h, et à Nador. Depuis Toulouse ou Montpellier, Barcelone est plus près que le sud de l’Espagne, mais la traversée prend plus d’une journée.

De Gênes, GNV va à Tanger Med en 51 h, ou 53 h 30 avec l’escale à Barcelone : plus de deux nuits en mer. Depuis la France, Sète est presque toujours plus près, avec une traversée plus courte.